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國產冰淇淋發展向好 搭上冷鏈物流“快車”或成轉型密碼

2021-08-27 10:09:29 來源：食品機械設備網 編輯：Jason 閱讀量：10422

　　早前，夢龍冰淇淋因中外配料表不同而被質疑“雙標”并被推至風口浪尖，隨著后續品牌承認這一事實，眾多網友們紛紛表示“以后不會再吃了”。一方面對于侵害消費者權益的品牌勢必將在后續的市場消費中“吃到苦頭”，一方面對于國產冰淇淋企業、行業也是重大發展機遇，尤其是隨著近年來冷鏈物流實現更完善的全程覆蓋，也為冰淇淋行業帶來利好。
 

 

　　在“秋天的第一杯奶茶”掀起消費風潮后，冰淇淋消費旺季漸去悄然退場向來也是大勢所趨。不過，相對于往年這一時節冰淇淋紛紛開始促銷并停產，今年八月份以來冰淇淋訂單量仍較大大有讓人眼前一亮的感覺，據悉某品牌19.9元每箱的冰淇淋上線一小時就賣出了3000箱左右，上游冰淇淋工廠也仍然在保持生產。
 
　　縱觀整個冰淇淋市場規模，顯然是與這一形勢同步向好。據相關數據顯示，2014年至2020年期間我國冰淇淋市場規模實現由708億元到1470億元的增長，預計到今年這一市場或將繼續增至1600億元。而且在消費升級的大背景下，除了常見的東北大板、蒙牛、伊利等品牌的冰淇淋外，近年來更是涌現出鐘薛高、中街1946等進一步打入中高端市場的品牌，乳制品等生產原料與液氮工藝的雙升級正促使國產冰淇淋品質提升，這也使得進口品牌冰淇淋出現原料“雙標”事件后引發人們的強烈不滿。
 
　　稍有不同的是，近年來冰淇淋消費大改傳統的消費者到店挑選、打包帶回家的形式，基于冷鏈物流而興起的線上消費正在成為冰淇淋產業發展的新立足點，從2020年前后冰淇淋線上消費由僅有5%漲到20%也能窺見一二。業內人士也表示，冰淇淋實際上是一種冷鏈類食品，隨著以冷庫、冷藏車等為基礎的冷鏈物流基礎設施日益完善，對于冰淇淋開拓線上市場和提升銷量有較大的好處。
 
　　正如人們所知，冰淇淋是經混合、滅菌、均質、老化、凝凍、硬化等工藝制成的冷凍食品，在終端銷售時是儲藏在冰箱、冰柜里，為維持冰淇淋口感與形態，在其儲運環節自然也離不開冷藏保鮮設備，而且對儲運溫度的穩定性有著較高要求——一般要控制在零下十八攝氏度以下。盡管近年來我國冷鏈物流基礎設施不斷完善，但冰淇淋冷鏈中的耗電量大自然會讓成本增高，為了控制成本不少人往往就會在冷藏車溫度上“做文章”，冰淇淋變軟、融化、口感下降仍是行業發展面臨的主要難題。
 
　　對此，面對冷鏈物流成本較高的問題，實際上在昨天的沙蔥儲運中也有提到，歸根究底在于供應鏈的優化為成本降低賦能。在冰淇淋領域，冰淇淋企業通過加強與生鮮平臺、社區的合作，乘著近年來社區生鮮銷售的冷鏈物流東風，有效實現了滿足區域性消費需求的同時，對倉儲物流成本、配送時間等細節的控制也助推冰淇淋產銷更加順暢。同時，針對冰淇淋需要在適當溫度下儲運的要求，智能化的冷鏈物流監測系統的出現和應用如今也能夠對冷藏車等設施溫度波動情況進行監測與預警，從而確保溫度、確保口感。
 
　　隨著近年來生鮮行業快速發展，冷鏈物流的搭建與完善進程也在不斷推進，對于冰淇淋一類冷凍食品而言，這同樣是可用、可發展的重要基礎設施。加大力度推進與社區、生鮮平臺的強強合作，使冰淇淋以好品質、快速觸達打通線上消費渠道，也將推動行業把握機遇健康發展。

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