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柴油機燃油系統的排氣方法,柴油機泵燃油系統的排氣方法

    新機、長期停用的柴油機和由于柴油箱吸空、管路漏氣，可能會在柴油機低壓油路中混有空氣，導致柴油機啟動困難，啟動前需要進行手動排氣。如圖l-22和圖1-23所示．柴油機燃油系統的排氣方法是分段排除法，具體柴油機泵燃油系統的排氣方法如下：

    1、油箱至Ecu進油口低壓油管的檢查。

    方法：可以采取打“點滴"的方法．直接從油箱中接出一根油管與Ecu冷卻板進油口相連，然后啟動柴油機，如果柴油機正常啟動則說明這段低壓油路有空氣．主要是管接頭密封不嚴或燃油預濾器堵塞造成。

   2、Ecu進油口至高壓泵進油口低壓油路的檢查。

    方法：將這段油路的管接頭擰緊檢查后用手油泵泵油，如果手油泵始終壓力不大，則說明這段油路有空氣進入。一般為管接頭密封不嚴、手油泵有細微的裂紋或砂眼、ECU冷卻板出油口接頭有裂縫、ECU冷卻板內部泄漏、燃油濾清器堵塞、燃油濾芯未上緊等原因造成。

  3、高壓泵工作狀態判斷。

    方法：在確定低壓油路檢查完畢無任何問題后，可以將高壓泵出油閥處的出油接頭松開，

不能*擰開，只需擰開3～4扣的螺紋，此時啟動柴油機，如果該接頭不出油，則表明高壓泵的壓力閥、電子計量單元的溢流閥存在問題，可通過清理壓力閥處理。如果該接頭出油而柴油機仍無法啟動一用診斷儀讀取油軌壓力，無法上升則說明高壓泵內部故障，需更換高壓泵。

  注意：松開或擰緊放氣螺栓時切勿用力過猛，以防損壞；應避免在低壓油路排氣前一直用啟動機強行帶動柴油機啟動。這會損害電氣系統，甚至可能燒壞啟動機。

常用的柴油機水泵有：柴油機自吸泵,移動式柴油機泵以及小型柴油機抽水泵和大流量柴油機泵等產品。

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