供應D6-50×2 多級泵 高層建筑排水東方泵

多級離心泵汽蝕余量:  多級離心泵在工作時液體在葉輪的進口處因一定真空壓力下會產生汽體，汽化的氣泡在液體質點的撞擊運動下，對葉輪等金屬表面產生剝蝕，從而破壞葉輪等金屬，此時真空壓力叫汽化壓力，汽蝕余量是指在多級離心泵吸入口處單位重量液體所具有的超過汽化壓力的富余能量，單位用米標注，用（NPSH）r。

吸程即為必需汽蝕余量h：即多級離心泵允許吸液體的真空度，亦即多級離心泵允許的安裝高度，單位用米。

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多級泵的基本構造是由進水段、出水段、中段、尾蓋、葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環，填料函等部件構成。

多級泵工作原理：多級泵是離心泵的一種，也是依靠葉輪的旋轉在獲取離心力，從而物料。待氣體密度達到機械真空泵的工作范圍而被抽出，從而逐漸獲得高真空。

水環的下部分內表面恰好與葉輪輪轂相切，水環的上部內表面剛好與葉片頂端接觸（實際上葉片在水環內有一定的插入深度）。

此時葉輪輪轂與水環之間形成一個月牙形空間，而這一空間又被葉輪分成和葉片數目相等的若干個小腔。

多級離心泵汽蝕定義：多級離心泵運轉時，液體壓力沿著多級離心泵入口到葉輪入口而下降，在葉片入口附近的K點上，液體壓力pK低。此后由于葉輪對液體作功，液體壓力很快上升。

當葉輪葉片入口附近的壓力pK小于液體輸送溫度下的飽和蒸汽壓力pv時，液體就汽化。同時，使溶解在液體內的氣體逸出。