船舶排放污染水質水中油在線監測變送器

  海事組織（IMO），根據海域船舶限硫規定MEPC.259（68）決議，要求各成員國船級社注冊的船舶積極履行該決議，于2020年1月1日起，船舶煙氣硫氧化物排放必須<0.5%。中國*也出臺中國海域相關"限硫"規定，加快了船舶脫硫市場的發展。

      目前，減少船舶硫氧化物排放的有效方法之一是安裝廢氣清洗系統（EGCS）進行處理，無論脫硫過程中采用何種脫硫劑，勢必產生脫硫洗滌廢水。海事組織(IMO)對該洗滌廢水排放提出了嚴格要求，規定了pH、濁度、多環芳烴PAH等排放限值。

船舶排放污染水質水中油在線監測變送器

1.概述

常用的水中油檢測有懸浮法（D/λ<=1）、紅外分光光度法（不適合低量程）、紫外分光光度法（不適合高量程）等。

深圳市云傳物聯AMT-Y300智能型水中油傳感器，采用熒光法原理，相比常用的幾種方法，熒光法更高效快捷重復性較好，并可在線實時監測。傳感器具有更出色的重復性和穩定性。帶有自動清潔刷，可消除氣泡、減少沾污對測量的影響，使維護周期更長，*在線使用也能保持的穩定性。可水中油的污染起到預警作用。

1.1原理

采用紫外熒光法監測水體中的含油量，根據石油及其中芳香烴化合物和含共軛雙鍵化合物吸收紫外光后發射出的熒光強度定量分析水體中油的濃度。石油類中的芳香烴在紫外光激發下可產生熒光，根據熒光的強度計算出水中油的值。

1.2水中油傳感器特點

● 數字傳感器，RS-485輸出，支持MODBUS

● 帶自動清潔刷，消除油污對測量的影響

● 采用*的光學和電子濾光技術，消除環境光對測量的影響

● 不受水中懸浮物顆粒物的影響