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    船舶涂裝是船舶制造的重要工藝過程，也是VOCs產生的zui主要的渠道之一，其主要出現在鋼板/型鋼預處理階段、分段涂裝階段、船塢/船臺涂裝階段和碼頭涂裝階段，成分主要以甲苯、二甲苯為主。

    上?？朴h保設備有限公司對于船舶涂裝廢氣采用沸石轉輪+rto工藝，廢氣經收集和預處理后，進入沸石分子篩轉輪系統，經過沸石分子篩轉輪,吸附-脫附-濃縮這一連續性過程，大風量、低濃度的有機廢氣被濃縮成小風量、高濃度的廢氣，被濃縮后的廢氣再進入蓄熱式氧化爐進行燃燒凈化 ，并有效利用有機物燃燒釋放的富余熱量。

    該處理工藝將進入沸石轉輪吸附區的涂裝廢氣在常溫下吸附凈化后直接排放至大氣，通過轉輪的轉動，將吸附VOCs后的區域帶入脫附區，沸石轉輪吸附裝置是利用吸附———脫附———濃縮三項連續變溫的吸、脫附程序，使低濃度、大風量的VOCs濃縮為高濃度、小流量的濃縮氣體。通過轉輪的旋轉，可在轉輪上同時完成氣體的脫附和轉輪的再生過程。濃縮后的船舶涂裝廢氣進入蓄熱式氧化爐(RTO)進行燃燒，分解為CO2和H2O。

     船舶涂裝廢氣處理設備的特點是凈化效率高，分子篩轉輪吸附凈化效率≥90%，蓄熱燃燒凈化效率≥99% ，可*達標排放；脫附溫度高，脫附溫度可達到200℃以上，保證高沸點組分*脫附處理；熱利用效率高，運行能耗低，燃燒產生熱量用于預熱廢氣，大幅減少燃料或能源消耗。