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閱讀:111 發布時間:2015-5-56DD1610-0AH0,6DD1610-0AH0
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(1)基金會現場總線(Foundation Fieldbus)
在現場總線標準的研究制訂過程中,出現過多種企業集團或組織,通過不斷的競爭,到1994年在上基本上形成了兩大陣營,ISP協議為首,聯合歐洲150家公司制訂的World FIP協議。這兩大集團于1994年合并,成立現場總線基金會(Fieldbus Foundation,FF),致力于開發上統一的現場總線協議。FF的協議符合IEC1158-2標準,也稱為SP50標準。
(2) Profibus現場總線
它是作為德國國家標準和歐洲國家標準的現場總線標準。研究所共同推出的。它采用OSI模型的物理層、數據鏈路層。現場總線信息規范(FMS)型則只隱去了OSI標準的第三至第六層,采用了應用層。
(3) LonWork(Local Operating Network局部操作網)現場總線
于1990年正式推出的。它采用ISO/OSI模型的全部7層協議,采用了面向對象的設計方法,通過網絡變量把網絡通信設計簡化為參數設置,其zui大傳輸速率為1.5Mbps,傳輸距離為2700m,傳輸介質可以是雙絞線、光纜、射頻、紅外線和電力線等。
(4)控制局域網(Control Area Network,CAN)控制網絡
用于汽車內部測量與執行部件之間的數據通信。CAN結構模型取ISO/OSI模型的第1、2、7層協議,即物理層、數據鏈路層和應用層。
此外還值得一提的是,可尋址遠程傳感器數據公路(Highway Addressable Remote Transducer,HART)協議,zui早推出的一種兼容4~20mA模擬信號和調制數字信號的現場總線協議。其數字通信由于采用調制/解調方式,屬于模擬系統向數字系統轉變過程中的過渡產品,因而在當前的過渡時期具有較強的競爭力,得到了較快的發展。
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