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　　山西省年外調(diào)煤炭5億多噸，三相大電流發(fā)生器據(jù)山西省政府提供資料。全省道路貨運車輛38.7萬輛，而空駛率往往在40%以上，每年浪費貨運能力400多億噸/公里。三相大電流發(fā)生器中煤能源集團董事長王安認(rèn)為，山西三相大電流發(fā)生器、陜西、蒙西及寧東地區(qū)一直是國煤炭調(diào)出的zui主要地區(qū)，隨著煤炭開發(fā)重心的西移和北移，未來我國“西煤東運”三相大電流發(fā)生器北煤南運”煤炭調(diào)運格局將進一步突出。三相大電流發(fā)生器運輸瓶頸成為限制本區(qū)發(fā)展zui嚴(yán)重的制約因素。
　　
　　長時期、長距離堵車已不是新鮮事兒。三相大電流發(fā)生器尤其是隨著陜西神木、內(nèi)蒙古鄂爾多斯等超大型煤田開采，三相大電流發(fā)生器堵車不單單是北京等特大城市的*現(xiàn)象。由于大量煤炭運輸車輛穿梭在山西、陜西、內(nèi)蒙等煤炭產(chǎn)區(qū)之間。山西等省份“西煤東運”三相大電流發(fā)生器干線公路均處于超負(fù)荷狀態(tài)，交通擁堵嚴(yán)重影響運輸效率。神木縣一些公路路段，由于臨時處于嚴(yán)重超負(fù)荷運行狀態(tài)，路面已形成波浪式縱向起伏，三相大電流發(fā)生器嚴(yán)重影響交通平安。
　　
　　忻黑線zui多堵塞達(dá)50多公里三相大電流發(fā)生器，陜西神木縣與山西興縣隔黃河相望。擁堵車輛達(dá)2000多輛。據(jù)當(dāng)?shù)?說，忻黑線堵車是家常便飯”車多路窄是根本原因。三相大電流發(fā)生器據(jù)山西省公路局介紹，三相大電流發(fā)生器晉陜、晉冀間多條煤運通道都是類似情況。陜西府谷縣至山西保德縣的公路、山西陽泉市至河北方向的娘子關(guān)段公路都是三相大電流發(fā)生器多年處于間斷堵車狀態(tài)，娘子關(guān)路段去年9月份就曾發(fā)生過長達(dá)30多個小時的堵車。
　　
　　這是由地質(zhì)條件決定的運輸瓶頸制約由來已久三相大電流發(fā)生器。山東省煤炭運銷協(xié)會會長李繼會說。據(jù)了解三相大電流發(fā)生器，煤炭產(chǎn)區(qū)重心西移不可扭轉(zhuǎn)。內(nèi)蒙古、山西、陜西、寧夏四省區(qū)探明儲量4571.5億噸，國煤炭資源集中分布的地區(qū)，三相大電流發(fā)生器也是東部省份重要煤炭來源地。
　　
　　2010年全縣原煤產(chǎn)量超過1.3億噸三相大電流發(fā)生器，陜西省神木縣地處秦晉蒙三省區(qū)接壤地帶。全國產(chǎn)煤大縣。神木能源發(fā)展公司常務(wù)副總辛文輝說：三相大電流發(fā)生器由于目前公路建設(shè)趕不上，三相大電流發(fā)生器沒有形成大的能源外運條件，處堵車，產(chǎn)品銷售受交通制約嚴(yán)重。zui緊張時，4000多輛車在神木，還有1000多輛滯留在外。三相大電流發(fā)生器相比鐵路運輸，汽車運輸利息太高，使煤炭失去產(chǎn)品競爭力。
　　
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